Объявления в Ярославле

Нарезка резьбы на прутке для фундаментных болтов на заказ.
Нарезка резьбы на стальных прутках по госту в любом объёме. Длина прутка от 100 мм до 3000 мм, работаем с диаметрами прутков:м8, м12, м16, м18, м20, м24, м27, м30, м36, м42. Стоимость нарезки резьбы зависит от диаметра, длины прутка и от длины резьбы. Производительность 200-250 штук в смену.

Анкерный блок.

Выпускаем типовые модели анкерных блоков, изготавливаем изделия по чертежам заказчиков.

Назначение анкерных блоков – крепление строительных конструкций и оборудования к фундаментам. Крепежные закладные детали сконструированы из фундаментных болтов. Для соединения элементов используется сортовой металлопрокат различного типа.

Анкерные блоки для фундамента используются в монолитном строительстве и для бетонирования опорных сооружений. Наша продукция широко применяется для стационарной установки разнообразного оборудования.

Применение закладных блоков обеспечивает процессу строительства весомые преимущества:

сборка и монтаж конструкции осуществляются быстро;

жесткость конструкции увеличивается в несколько раз;

разнообразные варианты исполнения;

выдерживание высоких нагрузок;

упрощение обустройства фундамента;

увеличение плотности креплений;

точность геометрических характеристик, правильность формы;

длительный срок службы;

устойчивость к износу;

стойкость к коррозии и сложным погодным условиям.

Болт фундаментный с анкерной плитой

Изготовление закладных деталей по чертежам.
Закладные детали представляют собой специальные элементы, которые производятся из стали. Основным их назначением является соединение сборных и монолитно-сборных конструкций из железобетона.

Для производства используется:
Круглая;
Полосовая;
Швеллерная;
Листовая;
Или угловая сталь.
Зачастую такие детали – это отдельные пластины, к которым привариваются изогнутые или прямые анкерные стержни(преимущественно из арматурной стали периодического профиля), заделываемыми в бетон конструкциями.

Стержни могут быть с резьбой. Открытые поверхности закладных деталей защищаются от коррозии. Все закладные детали грунтуются, резьбовые части обрабатывают густой смазкой и защищаются защитными втулками.

Закладные детали маркируются согласно серии и исполнению.

Во время производства все открытые части обрабатываются для защиты от коррозии, например, нанесением слоя цинка. Производятся из листового, профильного проката или арматурных стержней.

Фундаментные болты ГОСТ 24379-2012

Фундаментные болты – металлический крепеж, относящийся к анкерным системам, применяющийся при креплении строительных конструкций или оборудования к прочному основанию (фундаменту). Используются повсеместно в гражданском и промышленном строительстве, при временном и постоянном монтаже различных машин, станков и оборудования. Производим фундаментные болты по ГОСТ 24379.1-2012 следующих типов: прямые, изогнутые, составные, с анкерной плиткой, с коническим концом, съемные.

Цена от 98 000 рублей за тонну.

Изготовление каркасов для буронабивных свай. Наша компания осуществляет производство каркасов согласно гост, отвечая параметрам качества. Для изготовления используют высококачественные материалы и новейшее оборудование. Собственное производство дает возможность проконтролировать весь процесс изготовления. Мы гарантируем высокое качество готового товара, ведь наши каркасы из металла имеют достаточную жесткость для погружения в скважину. Каркасы БНС представляют собой объемные сварные конструкции, применяемые для армирования железобетонного тела сваи с целью его упрочнения и усиления несущей конструкции здания. Арматура в бетоне оказывает компенсирующее воздействие сжимающим и растягивающим нагрузкам на фундаменты зданий. Производство каркасов осуществляется в заводских условиях на высокоточном сборочном центре, оборудованном сварочным роботом. Оборудование обеспечивает сварку каркаса, состоящего из продольных заготовок арматуры и навивки поперечной арматуры в виде спирали. Механизированная дуговая сварка в защитных газах обеспечивает высокую прочность и жесткость изделий. Окончательную сборку производят сварщики арматурных сеток и каркасов: по длине каркаса на проектной отметке устанавливаются ограничители для создания защитного слоя бетона, дополнительные элементы жесткости (кольца, распорки), при необходимости формируется конус в основании каркаса.

НПО Металлообработка изготовит каркасы для буронабивных свай.

Кран-балка опорная – популярная модель мостового крана для больших производственных помещений и открытых рабочих площадок. Ее основное назначение – погрузочно-разгрузочные работы, монтаж, ремонт оборудования и перемещение грузов. Используется на промышленных предприятиях, в строительстве, на складах и во многих других сферах. В отличие от конструкций подвесного типа, подкрановые рельсовые пути монтируются с опорой на колоннах. Управляется мостовой электрический однобалочный (опорный) кран в базовой комплектации с подвесного пульта, но дополнительно можно устанавливать дублирующее радиоуправление.

Особенности конструкции
Кран-балка опорная считается оптимальной конструкцией с точки зрения эффективности охвата рабочего пространства. В зоне его обслуживания оказывается любая точка производственной площадки, как по вертикали, так и по горизонтали. Это позволяет свести к минимуму так называемые «мертвые зоны», снижая потребность в человеческих ресурсах и установке дополнительных грузоподъемных устройств. Передвижение опорного мостового оборудования производится по монорельсовым крановым путям из двутаврового профиля, имеющего в сечении форму буквы «н». Мост опирается на верхнюю часть кранового пути. Подъем груза выполняется с помощью ручного или электрического тельфера.

Арматурные каркасы для свай - буронабивные сваи.

НПО Металлообработка занимается изготовлением арматурных каркасов для буронабивных свай на выгодных условиях. Все 100% поставляемой продукции отвечает установленным стандартам. Полученное в заводских условиях изделие гарантирует отличную механическую прочность. Что немаловажно, при этом также минимизируются потери времени на установку опор, а цена оказывается вполне доступна. Да, несмотря на все расходы по доставке, траты в конечном счете оказываются меньше, чем при попытке заложить и сварить арматуру на территории стройплощадки.
Назначаемая на арматурный каркас сваи цена зависит от конкретного типа (модификации) изделия. Так, арматурный каркас БНС — это объемный цилиндр, получаемый на основе получаемых из отборного металла прутов крупного сечения. Стержневые части, относящиеся к продольному ряду, связываются при помощи изгибаемых обручей. Чтобы повысить механическую устойчивость конструкции, применяют перемычки треугольной формы. Расположение перемычек таково, что никаких помех поступлению густого бетонного раствора не возникает.

Для получения арматурного каркаса для буронабивных свай чаще всего пускают углеродистую сталь строго отобранных марок. Применение полуавтоматических сварочных аппаратов облегчает выпуск самых сложных изделий, сокращает расходы на выполнение работ. Наша компания готова предоставить максимально низкие цены, если будет сделан крупный заказ. При этом могут быть даже предоставлены оптовые скидки. Выгоднейшие условия предоставляются, конечно, также крупным партнерам и стабильной клиентуре.

Изготовление арматурных каркасов для буронабивных свай: дополнительные подробности
Буронабивные сваи оказались очень востребованы и при частном строительстве, и при подготовке многоэтажных построек. Специфика обустройства и получения каркаса позволяет успешно добиваться высоких эксплуатационных параметров. Главной частью сваи является «тело» из бетона. Дополнительно придется купить арматурный каркас для свай, получаемый на базе специальных стержней. Главнейшей задачей при проектировании и изготовлении этого каркаса является повышение прочности всей конструкции. Благодаря этому обеспечивается максимальная стойкость к различным механическим воздействиям.

Получение арматуры в основном производится с помощью проволоки и строительной арматурной продукции. Могут применяться прокаты различных типов. Используют гладкий и подвергнутый рифлению прокат, упрочненная путем вытяжки сталь, термоупрочненный металл, холоднокатаные и горячекатаные изделия. В промышленных целях стараются брать максимально качественное исходное сырье. И именно поэтому можно уверенно сказать, что цена арматурных каркасов для буронабивных свай полностью оправдана.

Диаметр производимых заготовок бывает практически любой, он определяется тем, насколько велика требуемая стойкость (во всем многообразии ее параметров) и насколько надежной должна быть постройка. В целом упрочняющие сборки делятся на пространственный (он же объемный) и уплощенный типы. Объемно-типный каркасный блок имеет скругленный формат или близок к квадрату, получается на основе продолговатого прута.

В округляемом подтипе дополнительная упрочнительные детали присоединяется к этим прутьям по спиральной траектории. Соединение продольно-плоскостных и спиралевидных прутков достигается за счет использования скрепляющей проволоки либо путем электросварки. Квадратно-объемный каркас образуется решетковидной деталью, связываемой арматурными стержневыми узлами. Их присоединяют к решетчатой плоскостной конструкции строго под наклоном 90 градусов.

Строительные стандарты предписывают соединение прутьев за счет добавления прутьев любого другого формата — и поперечная, и непрерывная, и наклонная категории вполне подойдут. Главное, чтобы тут обеспечивалась высокая механическая прочность и достаточное качество сцепления.

НПО Металлообработка имеет огромный опыт проведения местной и внепечной объёмной термической обработки сосудов, аппаратов и трубопроводов на крупнейших предприятиях России и за рубежом.
Наши специалисты занимаются разработкой технологии, проведением процесса термообработки, поставкой и внедрением разработанного оборудования.

Одно из наиболее перспективных и успешно развивающихся направлений - разработка и освоение уникальных технологий, в частности, технологии и оборудования для внепечной объёмной
термической обработки (способа снижения уровня остаточных сварочных внутренних напряжений объёмным нагревом конструкций до определённой температуры без использования термических
печей) крупногабаритных сосудов и аппаратов.

Эффективность способа внепечной объёмной термической обработки обусловлена:

качеством термообработки корпусного оборудования, соответствующим печному нагреву изделия;
возможностью проведения термообработки при отсутствии необходимого парка термических печей;
возможностью проведения монтажа, ремонта и реконструкции оборудования в заводских условиях и на месте эксплуатации оборудования;
резким сокращением сроков работ, связанных с термообработкой;
возможностью проведения термической обработки как всего корпуса аппарата, так и отдельных его частей;
Для выполнения вышеприведённых работ, а также многих других, не представленные в данном каталоге (более 150 объектов), в стенах института были разработаны теплогенераторы ТГЖ-1 и ТГЖ-2, работающие на дизельном топливе с эквивалентной тепловой мощностью 1 МВт и 2 МВт.
Параллельное использование нескольких теплогенераторов, в сочетании с разработанной и опробованной институтом технологии внепечной объёмной термической обработки, снимает практически все ограничения по массе и габаритам термообрабатываемых объектов.
На базе данного оборудования наши специалисты проектируют и внедряют на предприятиях машиностроительного и нефтехимического комплексов многофункциональные печи (камеры) для единичной или серийной термообработки изделий различной номенклатуры (камерная термообработка).

Силос для цемента контейнерного исполнения 120 тонн.

Бункер для складирования отходов

Доставка — по всей России из Ярославля

Металлические контейнеры для ТБО

Бункеры-накопители (съемные контейнеры под цепной захват)

Марка используемой стали: Ст3пс,

(европейские аналоги: S235JRG1, St37-2, Fe235D, FE360BFN)

Применение: перевозка строймусора, металлолома, тары и упаковки.

Толщина стали боковин: 3-5 мм
Толщина стали днища: 3-6 мм

Опции:

- приваренные уголки 50x50 (для защиты днища, передней и задней стенок контейнера от ударов при наполнении контейнера мусором)

- пластмассовые крышки

- металлические крышки

- задние и / или боковые двери

- приспособления под эксплуатацию краном

- приспособления под эксплуатацию вилочным погрузчиком

Обработка поверхности бункеров-накопителей:

наружная поверхность:

обезжиривание

обработка мастикой

покрытие грунтом – 2 слоя, страна — изготовитель грунта: Франция, Германия, Финляндия

покрытие краской (все цвета RAL) – 2 слоя, страна — изготовитель краски: Франция, Германия, Финляндия

общая толщина покрытия составляет 80 – 100 мкм

внутренняя поверхность:

обезжиривание;

покрытие грунтом – 2 слоя

общая толщина покрытия составляет 40 – 60 мкм

Вывоз мусора в таких бункерах производится машиной, позволяющей производить:
— механизированную погрузку контейнера объемом 5-16 м3 с грузом
— перевозку бункера с грузом
— самосвальную разгрузку бункера
— установку контейнера с грузом на площадку

Доставка — по всей России из Ярославля

Контейнер ТБО "Лодочка" 8 куб. м.

Доставка — по всей России из Ярославля

Металлические контейнеры для ТБО

Доставка — по всей России из Ярославля

Бункер 8 м3 под мусор усиленный
Усиленный бункер 8 м3 под мусор (накопитель) изготавливается из листа 4-5 мм. Усилен по периметру швеллером 10.

Доставка — по всей России из Ярославля

Металлоформа лотка водосборного телескопического Б-6 на 4 лотка.

Лоток телескопический Б-6
Водосборный лоток телескопический (Б-6) –бетонное изделие в виде скобы трапециевидной формы, которые вставляясь один в другой, как конструктор складывается в систему дренажа. Такая укладка придает конструкциипрочности и устойчивости к механическим воздействиям.

Металлоформа лотка водоотводного Л-1-7 (на 2 лотка).

Форма предназначена для изготовления железобетонных лотков. Металлоформа Лотка классифицируются в зависимости от типа и назначение — для теплотрасс, водоотводные, водопропускные канализационные и т.д. Металлоформы, изготовленные на нашем предприятия, соответствуют стандартам качества ГОСТ.

Лоток Л-1-7 водоотводный предназначен для сбора и отведения излишков дождевой и талой воды с поверхности территории. Такие лотки применяют там, где не предполагается интенсивного движения транспорта или воздействия значительных нагрузок. Например, на автостоянках, на заправочных станциях, в общественных местах, по периметрам зданий, на дворовой территории жилых домов, на дачных участках и т.д.

Использование железобетонных лотков Л-1-7 примечательно тем, что такая система водоотвода имеет эстетичный вид и прекрасно сочетается с любой окружающей средой, например, с тротуарной плиткой. При этом лотки обладают всеми преимуществами железобетонных конструкций:

Высокая прочность
Долговечность
Морозостойкость
Водонепроницаемость
Устойчивость к агрессивным воздействиям дорожных солей и щелочей
Устойчивость к температурным колебаниям
Эти факторы выгодно отличают железобетонные лотки Л-1-7 от аналогичных изделий из пластика и металла. Наиболее широкое применение данная продукция получила в гражданском и промышленном строительстве.

Формы для дорожных плит П30.18

Оборудование для производства дорожных плит.

Дорожные плиты - железобетонные изделия, применяемые для устройства дорог, способных выдержать грузовой автотранспорт достаточно большого веса. Дорожные плиты широко используются в строительстве для монтажа временных дорог, где важно быстрое начало движения и относительно невысокая сложность изготовления.

Плиты с ненапрягаемой арматурой и с предварительно напряженной арматурой изготавливаются из тяжелого бетона и предназначены для устройства сборных покрытий постоянных и временных городских дорог. Эксплуатация таких дорог возможна в районах с температурой наружного воздуха до -40°С включительно.

Монтаж дорожных плит производится как правило на песчаную подушку. Непосредственно на выровненный грунт выкладывается песок лентой шириной несколько большей, чем ширина дороги. Песок увлажняется и утрамбовывается, после чего на готовую песчаную подушку укладываются дорожные плиты. Боковые петли дорожных плит свариваются между собой.

Основные нормативные документы:
ГОСТ 21924.0-84 Плиты железобетонные для покрытия городских дорог. Технические условия
ГОСТ 21924.2-84 Плиты железобетонные с ненапрягаемой арматурой для покрытий городских дорог. Конструкции и размеры
ГОСТ 21924.3-84 Плиты железобетонные для покрытий городских дорог. Арматурные и монтажно-стыковые изделия. Конструкции и размеры

Металлоформы для щелевых полов.
Форма для изготовления щелевых бетонных полов для ферм является специализированным инструментом, который используется в процессе изготовления сборных железобетонных изделий. Форма предназначена для создания решетчатого пола, обычно используемого при строительстве ферм для обеспечения прочной, стабильной поверхности для поддержания веса животных.

Щелевые полы представляют собой решетчатый настил, широко применяемый в сельском хозяйстве.
На фермах, связанных с животноводством и птицефабриках, бетонные щелевые полы используются в качестве тоннельной решётки и позволяют содержать поголовье в сухости и чистоте. Они представляют собой инженерное сооружение из двух уровней. На первом организуется удобная жилплощадь для поголовья. Второй предназначается для отвода продуктов их жизнедеятельности.

Одно из главных применений бетонные щелевые полы также нашли в грибоводческих фермах в качестве тоннельных решёток, на которые выкладывается питательный субстрат для пастеризации.

В зависимости от области применения щелевые полы отличаются по своим габаритам, высоте и размеру щелей.

Форма Щелевого Пола предназначена для изготовления жб полов РПС. Металлоформы классифицируются в зависимости от размеров и назначение жб решетчатого пола — для коровников, свинарников или других комплексов животноводства. Металлоформы, изготовленные на предприятия НПО Металлообработка, соответствуют стандартам качества ГОСТ.

Металлоформа дорожной плиты на виброопорах П30.18

Металлоформа для производства лотков Л2-8

Лотки теплотрасс Л 2-8 представляют собой П-образный короб из железобетона. Еще одно название, употребляемое строителями, – бетонный канал. Основным назначением лотков является прокладка в них трубопроводов различного диаметра. Также их используют для прокладки электрических кабелей, возможно применение для обустройства подземных транспортных галерей.

Лотки теплотрассы маркируются согласно действующему Регламенту – Серия 3.006.1-2.87, где указывается тип железобетонного изделия, а также размерная группа лотка.
Примеры написания маркировки данных изделий:

1. Л 2-8;

2. Л 2.8.

Оборудование (формы) для полистиролбетона.

По тех заданию заказчика изготавливаются внутренние кассеты для изготовления блоков, отсекатели для изготовления панелей, плит...., изготавливаются дополнительные борта для проемов окон, дверей.

Металлоформа 12000х2400х300 - 522 000 рублей.

Металлоформа 12000х1200х300 - 432 000 рублей.

Металлоформа 12000х1000х300 - 370 000 рублей.

Металлоформа 12000х700х300 - 280 000 рублей.

Доставка — по всей России из Ярославля

Транспортировочная платформа под мультилифт.

Доставка — по всей России из Ярославля

Причал понтонный с трапом 7 х 2 метра.

НПО Металлообработка изготовит понтонный причал по вашему техническому заданию.

Для строительства причалов мы изготавливаем понтоны из стали толщиной 4 - 8 мм.

По сравнению с понтонами под дома и бани, понтоны под причалы обладают меньшей грузоподъемностью, но большей собственной массой.

Благодаря этому причалы понтонного типа нашего производства обладают хорошей остойчивостью, что уменьшает воздействие волн на причал и позволяет безопасно швартоваться к такому причалу, отдыхать на нем, рыбачить с него, купаться.

А также понтоны под причалы значительно дешевле понтонов под строительство тяжелых объектов.

Стандартный размер причала понтонного типа 11,5 х 2,4 м. Но размер может быть и другим.

Перевозятся автомобильным транспортом.

Наша компания набрала достаточный опыт при проектировании, производстве, монтаже и оформлении яхт-клубов, что позволяет осуществлять строительство марин под ключ.

Помимо "понтонной" части, оснащаем причалы кранцами, кнехтами, сервисными колонками для раздачи электричества и воды, подключаем их к береговым коммуникациям.

Это позволяет предоставить клиентам яхт-клуба максимальное количество услуг, комфорт и удобство при швартовке, при посадке и высадке пассажиров.

Клиенты могут быть уверены в безопасности стоянки своих катеров.

Металлоформа стальная железобетонный Ригель.

Железобетонный ригель – конструкция, предназначенная для восприятия нагрузки от плит перекрытия в многоэтажных зданиях. Также его можно использовать для расширения стоек, увеличения высоты цоколя, при возведении дорожных полотен. Изделия способны выдерживать серьезные длительные нагрузки, что позволяет применять их в разных непредвиденных случаях. Его располагают так, чтобы он соединял колонны, подвесы, стены и т.д.

Доставка — по всей России из Ярославля

Изготовление автомобильных эстакад

Альтернативой подъемным механизмам и смотровым ямам является автомобильная эстакада, которая отличается практичностью и удобством в использовании. Металлическая конструкция может устанавливаться в любом месте, и при этом не нужен фундамент: главное условие — наличие ровной поверхности. Наша компания занимается изготовлением и монтажом металлоконструкций любых форм и размеров.

Телега - прицеп цеховая 30 т., 9х2,4 метра.

НПО Металлообраьотка предлагает изготовление передаточных межцеховых телег, самоходных, прицепных и другого типа. Изготавливаем как по собственным чертежам, так и по чертежам заказчика.

Металлоформа шпалы Ш1 на 9 мест.
Железобетонные шпалы Ш1 предназначены для путей с номинальной шириной рельсовой колеи 1520 мм, по которым обращается типовой подвижной состав с осевыми нагрузками и скоростями, установленными для общей сети железных дорог Российской Федерации.

Доставка — по всей России из Ярославля

Металлоформа высоковольной стойки СНВ 7-13 (Гост 25781-2018)

Стойки СНВ 7-13 применяют для строительства опор ЛЭП напряжением до 10 кВт. Как правило, используется двухцепная прокладка проводов. Данные изделия допускается устанавливать как линии освещения и опоры для отдельных фонарей. Высокая безопасность их эксплуатирования достигается путем обустройства заземления.

Доставка — по всей России из Ярославля

Эстакада автомобильная
металлическая для осмотра и
ремонта автомобилей марки УАЗ, ГАЗ ....
(грузовые), грузоподъемность 5 тн.,
общий вес 5,6 тн., габаритные
размеры:
Длина:
- наклонная часть – 5 300 мм;
- горизонтальная часть – 7 000 мм;
Ширина:
- эстакады – 2810 мм;
- общая, с площадками – 4 410 мм;
Высота:
- проезжей части – 1200 мм;
- ограничителей боковых – 150 мм;
- упора тупикового – 200 мм;
- ограждений площадки – 1 200 мм.

Мачта двойного назначения для сотовой связи (ОДН).
Опора двойного назначения для сотовой связи (ОДН), 29 метров.

Опоры двойного назначения (ОДН) служат для установки антенн сотовой связи и освещения. На одной опоре могут располагаться антенны нескольких сотовых операторов. Может быть изготовлена на базе опоры контактной сети.

Тележка безрельсовая 12 тонн.

Технические характеристики.
Габариты платформы (ДхШхВ), мм 5000х2400х600 Грузоподъемность не более, т 12
Скорость перемещения не более, км/ч 10
Тип привода отсутствует
Температура эксплуатации, С -40.....+40
Количество колесных опор/из них поворотных 4/2
Диаметр колес, мм 300
Количество колесных опор со стояночным тормозом 2
Тип стояночного тормоза винтовой
Тип колес стальные литые, с полуретановым покрытием Покрытие поверхности качения колес полуретан
Диаметр колес по поверхноси качения, мм 300
Покрытие изделия грунт эмаль ПФ-115 ГОСТ 6465-76.
Покрытие настила изделия жидкая резина АС-650
Тягово-сцепное устройство проушина ISO 50 мм (съемное, регулируемое по высоте)
Сигнальная окраска ГОСТ 12.4.026-2015 (габаритные полосы + места строповки)

Грейфер 3,1 куб. м.
Грейфер – это грузозахватное приспособление, в конструкцию которого входят две (или более) поворотные челюсти. Используется для транспортировки грузов на небольшие расстояния. Является навесным оборудованием самых различных подъемно-транспортных машин – экскаваторов, погрузчиков, кранов. Одно из характерных преимуществ грейфера – это возможность работать значительно ниже и выше уровня площадки, на которой стоит машина, в том числе под водой.

Термин «грейфер» происходит от немецкого слова greifen – «хватать». В иностранной технической литературе различают грейферы с двумя челюстями ковшового типа bucket clamshell («ковш-ракушка») и грейферы с двумя или несколькими челюстями лепесткового типа grapple, или grab. Часть их поэтично сравнивают с апельсином: orange peel grab или даже с кактусом cactus grab. В отечественной технической литературе такого разделения нет, любое устройство такого типа называется «грейфер».

Двухчелюстные грейферы с челюстями ковшового типа используются для перегрузки сыпучих материалов. Для улучшения внедрения в материал нижние кромки челюстей иногда оснащают зубьями.

Двух- и многочелюстные грейферы с челюстями лепесткового типа используют для перегрузки как мелких, так и более крупных материалов: металлолома, крупных камней, бревен и т. п. Предлагаются грейферы с четырьмя, пятью, шестью и восемью челюстями. Число и форма челюстей зависят от вида перегружаемого материала. Сравнительно новая тенденция – применение грейферов для разрушения строений, для этой цели разработаны специальные конструкции двухчелюстных грейферов.

Металлоформа стойки железобетонные вибрированные СВ-130-7, СВ-164 ТУ 5863-007-96502166-2016 «Стойки железобетонные вибрированные для опор ВЛ напряжением 0,4-10 кВ.

Металлоформа стойки железобетонные вибрированные СВ 164-20 (L-16,4 м) ТУ 5863-001-96502166-2015 «Стойка железобетонная вибрированная марки СВ 164-20 для опор ВЛ напряжением 10-35 кВ

Металлоформа стойки железобетонные вибрированные СВ 164-20 (L-16,4 м) ТУ 5863-001-96502166-2015 «Стойка железобетонная вибрированная марки СВ 164-20 для опор ВЛ напряжением 10-35 кВ

Доставка — по всей России из Ярославля

Понтон, понтонная платформа для прогулочного катамарана.

Катамаран может использоваться, для прогулок и отдыха на воде,

для перевозки грузов 10-12 тонн,

для размещения производственного оборудования,

для размещения вагончиков для вахтовиков, плавучих бань, домов....

Габариты платформы можно регулировать под требуемые нужды.

Габариты одного понтона 12х2х1 метр.

Кран мостовой однобалочный опорный общего назначения г/п 10т.
Благодаря незатейливому строению, кран надежен, прост в управлении и, немаловажно, – безопасен. Отличительной особенностью данного вида опорных кранов является характер нагрузки, который он переносит. В нашем случае он не растягивающий, а сжимающий, что обусловлено точкой опоры, которая находится выше плоскости передвижения крана. Управление краном происходит не из привычной всем кабины оператора, а при помощи дистанционного пульта подвесного типа. В совокупности такие особенности данной техники увеличивают срок ее эксплуатации, прочность и долговечность.

Однобалочный опорный кран мостового типа может оборудоваться дополнительными опциями для захвата груза, такими как:

траверс (линейный, модульный, пространственный, специальный);
тельфер.

Металлоформа полурамы РПС-21

Вертикальная кассетная установка с паровыми рубашками, эстакадой и площадками обслуживания предназначена для изготовление жб полурам РПС. В зависимости от марки и типа конструкции позволяет формовать полурамы марки РПС 21 и РПС 24.

Понтонная платформа - паром, грузоподъемностью 45 тонн.

Габариты 26х8 метров.

Кран козловой специальный КС 50-42

Основные предлагаемые технические характеристики включают:

 Рабочий уровень стальной конструкции: A3

 Рабочий уровень механизма: M4

 Пролет: 42м

 Номинальная грузоподъемность: 50 т (основной крюк)/10 т (вспомогательный крюк)

 Высота подъема основного крюка: 14,5 м (основной крюк)/16,7 м (вспомогательный крюк)

 Скорость подъема главного крюка при 50 т: 0,3~3 м/мин (большая нагрузка)

 Грузоподъемность основного крюка: 2*15 кВт.

 Модель вспомогательного крюка: МД1 10т-18м.

 Скорость подъема вспомогательного крюка при 10 т: 0,7-7 м/мин.

 Мощность подъема вспомогательного крюка: 13 кВт.

 Скорость движения тележки: 0~8м/мин.

 Мощность перемещения тележки: 13 кВт, преобразована из CD1 10 т.

 Скорость движения крана: 2,5~25 м/мин (тяжелая нагрузка)

 Давление колеса крана/диаметр колеса: 121 кН/∅ 300 мм.

 Количество крановых колес: 4*4

 Максимальный уклон: ±2%

 Температура окружающей среды: от -20℃ до +40℃.

 Рабочее место: на открытом воздухе

 Трек: P43, предоставлен заказчиком

 Источник питания: барабан с силовым кабелем длиной 100 м.

 Общий вес: примерно 79,6 т.

 Режим работы: беспроводной пульт + кабина

 Режим торможения: Электрический гидравлический тормоз колес.

 Защита от ветра: ветровой анкер + механический рельсовый зажим.

Кран козловой контейнерный г/п 50 т., КС50-42

Основные предлагаемые технические характеристики включают:

 Рабочий уровень стальной конструкции: A3

 Рабочий уровень механизма: M4

 Пролет: 42м

 Номинальная грузоподъемность: 50 т (основной крюк)/10 т (вспомогательный крюк)

 Высота подъема основного крюка: 14,5 м (основной крюк)/16,7 м (вспомогательный крюк)

 Скорость подъема главного крюка при 50 т: 0,3~3 м/мин (большая нагрузка)

 Грузоподъемность основного крюка: 2*15 кВт.

 Модель вспомогательного крюка: МД1 10т-18м.

 Скорость подъема вспомогательного крюка при 10 т: 0,7-7 м/мин.

 Мощность подъема вспомогательного крюка: 13 кВт.

 Скорость движения тележки: 0~8м/мин.

 Мощность перемещения тележки: 13 кВт, преобразована из CD1 10 т.

 Скорость движения крана: 2,5~25 м/мин (тяжелая нагрузка)

 Давление колеса крана/диаметр колеса: 121 кН/∅ 300 мм.

 Количество крановых колес: 4*4

 Максимальный уклон: ±2%

 Температура окружающей среды: от -20℃ до +40℃.

 Рабочее место: на открытом воздухе

 Трек: P43, предоставлен заказчиком

 Источник питания: барабан с силовым кабелем длиной 100 м.

 Общий вес: примерно 79,6 т.

 Режим работы: беспроводной пульт + кабина

 Режим торможения: Электрический гидравлический тормоз колес.

 Защита от ветра: ветровой анкер + механический рельсовый зажим.

Модульные плавучие стоечные дома
Наша компания разрабатывает и производит современные теплые модульные дома и дачи для круглогодичной эксплуатации с использованием только натуральных и экологически чистых материалов.

Многолетний опыт малоэтажного загородного домостроения и проведенная нами большая работа по изучению проектов, конструкций и технологий применяемых ведущими европейскими и североамериканскими производителями позволяет создавать экологичные мобильные и модульные дома заводского изготовления, которые не уступают лучшим зарубежным аналогам и максимально приспособлены для российских условий.

Одним из основных направлений деятельности компании является проектирование и изготовление плавучих домов и дач с использованием нашей модульной технологии и стальных понтонов собственного производства

Производственная тара
Тара для деталей, комплектующих и узлов;
Тара метизной продукции;
Тара для литейных заготовок;
Сетчатая тара;
Стоечная тара для труб и длинномерной продукции;
Тара разъемная, самораскрывающаяся, опрокидывающаяся (для сырья и отходов);
Поддоны для металлургии (для листов и д. р.);
Тара для штучных грузов;
Тара для строительных растворов и смесей;
Тара для производственных отходов, мусора, стружки;
Тара для хранения и транспортировки химических отходов.

Металлоформы для изготовления септиков 2-3 секции
Производим металлоформы для железобетонных изделий
Предлагаем металлические формы для септиков, 3 секции.
Размеры: 1600х2400х1600мм
Вес - 3000кг
Исполнение - металл 4-5мм толщина
Крышка для септика - форма, размеры 1700х2560мм

Доставка — по всей России из Ярославля

Затвор глубинный колёсныей серия 3.820-4, ПКГ 1,4-12

Область применения

трубчатые водоспуски при земляных плотинах
Назначение затворов плоских колёсных глубинных
перекрытие отверстий гидротехнических сооружений с напорной и безнапорной стороны
перекрытие глубинных прямоугольных и круглых отверстий
В данной серии представлены затворы двух типов:

затворы для перекрытия отверстий гидротехнических сооружений с напорной стороны (выполняют роль рабочих затворов)
затворы для перекрытия отверстий гидротехнических сооружений и безнапорной стороны (выполняют роль ремонтных затворов)
Затворы могут применяться для трубчатых сооружений не только с круглыми, но и квадратными отверстиями.

Подъёмный механизм затвора серии 3.820-4
Выполнен по типовому проекту 3.820.2-44 «Подъемники винтовые для затворов гидротехнических сооружений грузоподъемностью до 20т, модели В-83». И в зависимости от расчетно-тяговых усилий и требований заказчика применяют:

ручной винтовой подъёмник
электрический винтовой подъёмник
Затвор разработан для 3-х типоразмеров, отверстий:

диаметром 1,0, 1,2 и 1,4 м

для напора от 6,0 до 12 м

Рама задвижки: закладная

Антикоррозийная защита металлоконструкций и закладных частей производится согласно РД ГМ-01-02 "Руководящий документ по защите от коррозии механического оборудования и специальных стальных конструкций гидротехнических сооружений".